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Calculadora de rentabilidad por viaje: ¿cuánto te dejó el viaje?
Resta al flete los costos del viaje y mira el margen, la utilidad después de fijos y el flete mínimo. O calcula cuánto deja tu camión o tu tractomula en el mes.
Calcula la rentabilidad de tu viaje
Por viaje o por mes. Si ya calculaste tu costo fijo por kilómetro, puedes traerlo de la otra calculadora.
Tu resultado
Antes de impuestosCompleta los datos para ver cuánto te deja el viaje.
Escribe el flete del viaje y al menos un costo.
Verás el margen del viaje (flete − costos del viaje), el margen en porcentaje, el costo por km y el flete mínimo. Con tus costos fijos, también la utilidad después de fijos.
Cómo calcular la rentabilidad de un viaje de carga
Un viaje es rentable si el flete cubre lo que cuesta hacerlo y deja algo más. El primer número que debes mirar es el margen del viaje:
Margen del viaje = flete − costos del viaje
Margen % = margen del viaje ÷ flete
Los costos del viaje son los que genera ese viaje: ACPM, peajes, viáticos, hotel, cargue y descargue, comisiones, pago al conductor por el viaje y otros gastos de la ruta.
- Escribe el flete acordado, antes de impuestos y retenciones.
- Suma los costos del viaje. Si no sabes cuánto ACPM gastaste, estímalo: km del viaje ÷ km por galón × precio del galón.
- Resta: flete − costos del viaje = margen del viaje.
- Si quieres la utilidad, descuenta la parte de los costos fijos que le toca al viaje (siguiente sección).
Con el mismo cálculo sabes el flete mínimo: el que apenas cubre los costos del viaje. Por debajo de ese valor pierdes plata en el viaje antes de pagar un solo peso de tus costos fijos. Todos los resultados de la calculadora son antes de impuestos.
Utilidad por viaje y margen: diferencias
Margen y utilidad no son lo mismo, y confundirlos es la forma más común de creer que un viaje dejó plata cuando no la dejó.
| Concepto | Qué le restas al flete | Para qué sirve |
|---|---|---|
| Margen del viaje | Los costos del viaje: ACPM, peajes, viáticos, hotel, cargue, comisiones y otros | Comparar viajes, rutas y clientes |
| Utilidad después de fijos | Los costos del viaje más la parte de los costos fijos (y del desgaste) que le toca al viaje | Saber si el viaje también paga el vehículo |
| Utilidad neta | Todo lo anterior más impuestos y los gastos de la empresa | La contabilidad del negocio; esta calculadora no la calcula |
Para asignarle los costos fijos a un viaje tienes dos caminos, y la calculadora acepta los dos:
- Costo fijo por km × km del viaje. Reparte mejor entre viajes de distinta distancia. Tu costo fijo por km sale de la calculadora de costo por kilómetro, que te lo pasa con un clic.
- Fijos del mes ÷ viajes del mes. Más simple si tus viajes se parecen.
La utilidad por viaje es la que te dice si el vehículo se está pagando. Un viaje con buen margen puede dejar poca utilidad si el camión hace pocos viajes al mes, porque los mismos fijos se reparten entre menos viajes.
Rentabilidad de una tractomula en Colombia: cómo calcular cuánto deja al mes
Cuánto deja una tractomula al mes depende de tus números: el flete de tus rutas, cuántos viajes haces, si regresas cargado o vacío y si el cabezote y el tráiler están pagos. No hay una cifra que sirva para todos; lo que sirve es hacer la cuenta con todos tus costos.
En la calculadora elige Mensual por vehículo y la configuración Tractomula. Vas a necesitar:
- Los viajes del mes y los ingresos del mes, es decir, la suma de los fletes.
- Los costos de los viajes: ACPM, peajes y otros (viáticos, hotel, cargue y descargue, comisiones).
- Las llantas del cabezote y las del tráiler, en promedio al mes.
- El mantenimiento del cabezote y del tráiler.
- Los costos fijos del cabezote y la cuota del tráiler.
El resultado es la utilidad del mes antes de impuestos, el margen en porcentaje, la utilidad promedio por viaje y los viajes de equilibrio: cuántos viajes necesitas en el mes para cubrir los costos fijos.
Calcula cuánto deja tu tractomula al mes. Si administras tractomulas propias y quieres ver este resultado con los viajes reales, conoce el software para transportadoras de TruckBI.
Rentabilidad mensual de un camión
El modo mensual mira todo el vehículo, no un viaje. Sirve para responder si el camión se está pagando:
Utilidad del mes = ingresos − costos de los viajes − llantas − mantenimiento − costos fijos
- Utilidad promedio por viaje = utilidad del mes ÷ viajes del mes.
- Viajes de equilibrio = costos fijos ÷ (ingreso promedio por viaje − costos variables promedio por viaje), redondeado hacia arriba.
Para los viajes de equilibrio, la calculadora trata las llantas y el mantenimiento como costos que crecen con los viajes. Si el ingreso de cada viaje no alcanza a cubrir sus costos variables, ningún número de viajes cubre los fijos: el problema es el flete o el costo del viaje, no la cantidad de viajes.
Calcula con un mes normal, no con uno excepcional. Y si tienes varios vehículos, haz la cuenta placa por placa: el promedio de la flota esconde los vehículos que pierden plata. Calcula la rentabilidad mensual de tu camión.
Costos que se olvidan
Cuando un viaje parece dejar más de lo que deja, casi siempre falta alguno de estos costos:
- El regreso vacío. Si vuelves sin carga, el ACPM y los peajes del regreso son costos del viaje de ida.
- Las esperas de cargue y descargue. Horas del vehículo y del conductor sin rodar, más sus viáticos.
- Las llantas y el mantenimiento. No se pagan en cada viaje, pero cada kilómetro los gasta.
- Los pagos anuales. SOAT, revisión técnico-mecánica e impuesto vehicular, divididos entre 12.
- Las comisiones y descuentos del flete. Lo que se queda la empresa o el intermediario.
- Los gastos pequeños de la ruta. Parqueaderos, lavados y propinas: uno a uno parecen poco; en el mes suman.
- El salario del conductor, si es fijo. Va en los costos fijos, no en el viaje, pero tiene que estar.
Ejemplo ilustrativo
Supón la tractomula de placa ficticia TBX123 en un viaje de 1.000 km, contando el regreso. El flete es de $3.300.000 y los costos del viaje suman $1.650.000: el margen del viaje es $1.650.000 (50,0 % del flete).
Después de repartirle $1.000.000 de costos fijos ($1.000 por km) y $350.000 de llantas y mantenimiento ($350 por km), la utilidad del viaje es $300.000 (9,1 %). El margen del viaje dice si el viaje cubrió sus costos; la utilidad, si además pagó el vehículo.
En el mes, con 10 viajes como ese, la tractomula deja $3.000.000 antes de impuestos (9,1 % de los ingresos) y necesita 8 viajes para cubrir sus costos fijos.
Cargar el ejemplo del viaje en la calculadora o el ejemplo del mes.
Tractomula · placa TBX123
Un viaje de 1.000 km
Flete y costos del viaje
- Flete del viaje
- $3.300.000
- ACPM1.000 km ÷ 8 km/gal × $10.000
- − $1.250.000
- Peajes
- − $300.000
- Viáticos
- − $70.000
- Hotel
- − $30.000
- Costos del viaje
- − $1.650.000
Margen del viaje
$1.650.00050,0 % del flete
- Costos fijos asignados
- − $1.000.000
- Llantas y mantenimiento
- − $350.000
- Utilidad después de fijos
- $300.000 (9,1 %)
Tractomula · placa TBX123
Un mes con 10 viajes
Ingresos y costos de los viajes
- Ingresos del mes
- $33.000.000
- ACPM
- − $12.500.000
- Peajes
- − $3.000.000
- Viáticos y hotel
- − $1.000.000
- Margen de los viajes
- $16.500.000 (50,0 %)
Vehículo
- Llantas del cabezote y del tráiler
- − $2.000.000
- Mantenimiento
- − $1.500.000
- Costos fijos del cabezote
- − $9.000.000
- Cuota del tráiler
- − $1.000.000
Utilidad del mes
$3.000.0009,1 % de los ingresos
- Utilidad promedio por viaje
- $300.000
- Viajes de equilibrio al mes
- 8
Haz esto con cada viaje real
La calculadora sirve para un viaje o para un mes. Cuando son muchos viajes, placas y clientes, hacer la cuenta a mano deja de ser práctico y los costos que se olvidan vuelven a aparecer.
En TruckBI, cada viaje queda con sus costos (ACPM, peajes, viáticos, hotel y otros) asociados a la placa y al trayecto, y el margen del viaje se calcula como ingreso menos costos registrados. Lo ves por placa, por cliente y por mes, y puedes preguntarle al asistente Ask AI «¿Qué placa me dejó más margen?», «¿Qué cliente me deja mejor margen?» o «¿Qué viajes fueron menos rentables este mes?».
Para que el cálculo funcione, los gastos se registran viaje a viaje: control de viajes con los gastos de cada viaje.
Referencias oficiales
Fuentes públicas para contrastar tus fletes y costos. No reemplazan tus datos: calculan costos de referencia o miden el sector.
Ministerio de Transporte
SICE-TAC: Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga(abre en una pestaña nueva)
Calcula costos eficientes de operación de referencia para un viaje, según la ruta origen–destino, el tipo de vehículo, el tipo de carga y las horas de cargue, descargue y espera. Compáralo con tu costo real.
ABC del SICE-TAC en el Portal Logístico de Colombia(abre en una pestaña nueva)Consultado el .
DANE
Índice de Costos del Transporte de Carga por Carretera (ICTC)(abre en una pestaña nueva)
Índice mensual que mide cómo varían los costos del transporte de carga por carretera en Colombia. Sirve para ver la tendencia del sector; no es tu costo por kilómetro.
Consultado el .
Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG)
Precios de combustibles líquidos(abre en una pestaña nueva)
Información oficial sobre los precios de la gasolina corriente y el ACPM, con acceso a los precios de venta por municipio. Úsala para el precio del galón que escribes en la calculadora.
Consultado el .
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si un viaje es rentable?
Resta al flete los costos del viaje: ACPM, peajes, viáticos, hotel, cargue y descargue, comisiones, pago al conductor por el viaje y otros gastos de la ruta. Si el margen es positivo, el viaje cubrió sus costos. Para saber si además pagó el vehículo, descuenta la parte de los costos fijos que le toca al viaje: si la utilidad después de fijos también es positiva, el viaje fue rentable antes de impuestos.
¿Qué costos debo incluir en un viaje?
Todos los que genera el viaje: ACPM, peajes, viáticos y hotel del conductor, cargue y descargue, comisiones o descuentos del flete, pago al conductor por el viaje si le pagas así, y gastos como parqueaderos. Si regresas vacío, incluye el ACPM y los peajes del regreso. Las llantas, el mantenimiento y los costos fijos se reparten aparte, por kilómetro o por viaje.
¿Incluyo el salario del conductor?
Depende de cómo le pagas. Si le pagas por viaje, ese pago es un costo del viaje. Si tiene salario fijo, va en los costos fijos del mes y se reparte entre los viajes al calcular la utilidad después de fijos. Lo importante es incluirlo una sola vez.
¿Cuánto deja una tractomula al mes?
Depende de tus datos: el flete de tus rutas, cuántos viajes haces, si regresas cargado o vacío y si el cabezote y el tráiler están pagos. No hay una cifra que sirva para todos. Usa la calculadora en modo mensual con la configuración tractomula: con tus ingresos, los costos de los viajes, las llantas, el mantenimiento y los costos fijos te muestra la utilidad del mes antes de impuestos.
¿El flete del SICE-TAC garantiza rentabilidad?
No. El SICE-TAC del Ministerio de Transporte calcula costos eficientes de operación de referencia para una ruta, según el tipo de vehículo, la carga y las horas de cargue, descargue y espera. Tu rentabilidad depende de tus costos reales: tu rendimiento de combustible, tus llantas, tus costos fijos y tus kilómetros en vacío. Compara el valor de referencia con tu propio cálculo.
¿Cómo lo hace TruckBI con cada viaje?
En TruckBI registras los costos de cada viaje (ACPM, peajes, viáticos, hotel y otros) asociados a la placa y al trayecto. El margen del viaje es el ingreso menos los costos registrados, y lo ves por placa, por cliente y por mes. El asistente Ask AI responde en español preguntas como qué viajes fueron menos rentables este mes o qué cliente te deja mejor margen.
Sigue con tus números
- Calculadora de costo por kilómetroTus costos fijos y variables por km, y el flete mínimo para no perder.
- Costos y rentabilidad por viaje en TruckBIEl margen de cada viaje real, por placa, por cliente y por mes.
- Software para empresas de transporte de cargaPara propietarios de tractomulas y camiones propios.
Mira el margen de cada viaje real en TruckBI
Los costos de cada viaje asociados a la placa y al trayecto, y el margen por viaje, por placa, por cliente y por mes.