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Calculadora CPK de llantas: cuánto te cuesta cada kilómetro de una llanta
Suma el precio, los reencauches y las reparaciones de la llanta y divídelos entre los kilómetros que recorrió. Calcula por llanta o por juego, y compara dos referencias por lo que rinden.
Calcula el CPK de tus llantas
Una referencia o dos, por llanta o por juego. El resultado aparece mientras escribes.
Tu resultado
Completa los datos para ver el costo por kilómetro de la llanta.
Escribe el precio y los km recorridos de la llanta.
Verás el CPK, el costo por cada 1.000 km y, si los escribes, el costo del juego o eje y el costo al mes.
Qué es el CPK de una llanta
El CPK (costo por kilómetro) de una llanta es lo que te cuesta cada kilómetro que recorre. Sirve para comparar llantas por lo que rinden, no por lo que cuestan al comprarlas: una llanta más cara puede salir más barata por kilómetro si dura más o acepta reencauches.
En un camión o una tractomula, las llantas son un costo variable: crecen con cada kilómetro. Por eso su CPK es una de las piezas del costo por kilómetro del vehículo, junto con el ACPM, los peajes y el mantenimiento.
Cómo se calcula el CPK de una llanta
CPK = (precio de la llanta + reencauches + reparaciones) ÷ km recorridos en su vida útil
- Toma el precio de la llanta nueva, con la instalación si te la cobran aparte.
- Suma los reencauches y las reparaciones que tuvo en toda su vida.
- Calcula los km recorridos: km del odómetro al retirarla menos km al montarla. Si tuvo reencauches, suma los km de cada vida.
- Divide el costo total entre los km.
Por juego o por eje: multiplica el CPK por el número de llantas. Si además escribes los km que recorre el vehículo al mes, la calculadora te dice cuánto te cuestan esas llantas en un mes.
Como el CPK suele ser un valor de pocos pesos, la calculadora también muestra el costo por cada 1.000 km: es el mismo CPK multiplicado por 1.000 y se lee más fácil al comparar.
Reencauches y reparaciones: por qué suman
Si solo divides el precio de compra entre los kilómetros, el CPK sale incompleto. Un reencauche cuesta, pero le da a la llanta otra vida de kilómetros: su valor entra en la suma de costos y sus kilómetros en la suma de recorridos.
Lo mismo pasa con las reparaciones: despinches, parches y arreglos son parte de lo que te costó esa llanta. Olvidarlas hace que una referencia parezca más barata de lo que es.
Identifica cada llanta con un número de serie o una marcación. Así puedes seguirla aunque cambie de posición o de vehículo, y sumar bien sus kilómetros.
Cómo comparar dos referencias de llantas
Usa el modo Comparar dos referencias. Escribe el precio, los reencauches, las reparaciones y los km recorridos de cada una. La calculadora te dice cuál tiene el CPK más bajo y cuánto es la diferencia por km, por juego y por mes.
- Compara llantas que trabajaron en condiciones parecidas: misma posición, tipo de ruta y carga.
- Usa km reales de llantas ya retiradas. Si usas una estimación, el resultado también será una estimación.
- Mira el CPK y no solo el precio: la llanta más barata en la factura no siempre es la más barata por km.
Qué hace subir o bajar el CPK
El CPK baja cuando la llanta recorre más kilómetros por el mismo costo, y sube cuando se retira antes de tiempo o necesita más reparaciones. Estos son los puntos que conviene revisar:
- La presión de inflado, revisada con frecuencia y con la llanta fría.
- La alineación y el balanceo del vehículo.
- Las rotaciones entre posiciones, según el plan de tu proveedor o del fabricante.
- La carga: el sobrepeso desgasta más rápido.
- El momento del retiro: retirar una llanta con labrado útil sube su CPK, y dejar que se desgaste de más puede dañar la carcasa y quitarle la posibilidad de un reencauche.
Mide el efecto de cada cambio con el mismo cálculo: compara el CPK de antes y el de después con llantas de la misma posición y del mismo tipo de ruta.
Qué datos registrar de cada llanta
Para calcular el CPK sin adivinar, anota de cada llanta:
- Número de serie o marcación, marca, diseño y medida.
- Vehículo y posición en la que va montada.
- Fecha y km del odómetro al montarla, y su precio.
- Cada reencauche y cada reparación, con su fecha y su valor.
- Fecha, km y motivo del retiro.
Puedes empezar con la plantilla gratis de control de llantas con CPK, que ya trae las columnas y las fórmulas. Si tienes una flota, conoce cómo organizar el control de llantas de tu flota.
Ejemplo ilustrativo
Supón dos referencias de llanta para el cabezote de la tractomula de placa ficticia TBX123. La Referencia A cuesta más al comprarla, pero con su reencauche recorre más kilómetros.
Referencia A: $1.500.000 ÷ 150.000 km = $10,00 por km.
Referencia B: $1.100.000 ÷ 100.000 km = $11,00 por km.
La Referencia A cuesta $1,00 menos por km (9,1 %). En un juego de 10 llantas y con 10.000 km al mes, la diferencia es de $100.000 al mes. Mirar solo el precio de compra habría llevado a la decisión contraria.
Cargar este ejemplo en la calculadora y cambia las cifras por las de tus llantas.
Cabezote · placa TBX123
Referencia A
Costos y kilómetros
- Precio de la llanta
- $1.200.000
- Reencauches
- $300.000
- Km recorridos en su vida útil
- 150.000 km
- Costo total de la llanta
- $1.500.000
CPK
$10,00 por km
- Juego de 10 llantas
- $100,00 por km
- Al mes (10.000 km)
- $1.000.000
Cabezote · placa TBX123
Referencia B
Costos y kilómetros
- Precio de la llanta
- $1.000.000
- Reparaciones
- $100.000
- Km recorridos en su vida útil
- 100.000 km
- Costo total de la llanta
- $1.100.000
CPK
$11,00 por km
- Juego de 10 llantas
- $110,00 por km
- Al mes (10.000 km)
- $1.100.000
Del cálculo a cada viaje real
El CPK de las llantas es una parte del costo por kilómetro del vehículo. Para ver el costo de todo el vehículo, usa la calculadora de costo por kilómetro: el juego de llantas y su vida útil van en los costos variables.
Y para saber si cada viaje paga ese desgaste, necesitas el margen de cada viaje. En TruckBI, los costos de cada viaje (ACPM, peajes, viáticos, hotel y otros) quedan asociados a la placa y al trayecto, y el margen del viaje es el ingreso menos los costos registrados, por placa, por cliente y por mes.
Referencias oficiales
Para ver cómo se mueven los costos del transporte de carga en el país. No reemplaza tus datos.
DANE
Índice de Costos del Transporte de Carga por Carretera (ICTC)(abre en una pestaña nueva)
Índice mensual que mide cómo varían los costos del transporte de carga por carretera en Colombia. Sirve para ver la tendencia del sector; no es tu costo por kilómetro.
Consultado el .
Preguntas frecuentes
¿Qué es el CPK de una llanta?
Es el costo por kilómetro de la llanta: lo que te cuesta cada kilómetro que recorre. Sirve para comparar llantas por lo que rinden y no solo por su precio de compra.
¿Cómo se calcula el CPK de una llanta?
Suma el precio de la llanta, los reencauches y las reparaciones que tuvo, y divide el total entre los kilómetros que recorrió en su vida útil. Para un juego o un eje, multiplica el CPK por el número de llantas.
¿El reencauche entra en el CPK?
Sí. El reencauche es un costo de la llanta y le da otra vida de kilómetros. Suma su valor a los costos y los kilómetros de esa vida a los kilómetros recorridos.
¿Qué kilómetros uso si la llanta sigue montada?
Puedes usar los kilómetros que lleva hasta hoy para tener una idea, pero el resultado será más alto que el CPK final: el precio ya se pagó y los kilómetros siguen sumando. El CPK que sirve para comparar se calcula con llantas ya retiradas.
¿Cómo comparo dos referencias de llantas?
Usa el modo Comparar dos referencias con datos de llantas que trabajaron en condiciones parecidas: misma posición, tipo de ruta y carga. La referencia con el CPK más bajo es la que te cuesta menos por kilómetro, aunque su precio de compra sea mayor.
Sigue con tus números
Del costo de las llantas al margen de cada viaje
En TruckBI, los costos de cada viaje quedan asociados a la placa y al trayecto, con el margen por viaje, por placa, por cliente y por mes.