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Calculadora de costo por kilómetro para camiones y tractomulas
Suma los costos fijos y variables de tu camión o tractomula y descubre cuánto te cuesta cada kilómetro y cuál es el flete mínimo para no perder. Con la fórmula y un ejemplo en pesos.
Calcula tu costo por kilómetro
Elige tu vehículo y el modo de cálculo. El resultado aparece mientras escribes.
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Antes de impuestosCompleta los datos para ver tu costo por kilómetro.
Escribe los kilómetros que recorre el vehículo al mes.
Verás el costo fijo, el variable y el total por km, el costo del mes, el desglose y el flete mínimo por km para no perder.
Cómo se calcula el costo por kilómetro
El costo por kilómetro es lo que te cuesta, en promedio, cada kilómetro que recorre tu camión o tu tractomula. Se calcula con los datos de un mes:
Costo por km = (costos fijos del mes + costos variables del mes) ÷ kilómetros recorridos en el mes
Cuenta todos los kilómetros del mes: los que recorres cargado y los del regreso vacío. Si solo cuentas los kilómetros con carga, el costo por kilómetro sale más bajo de lo que en realidad es.
- Suma los kilómetros del mes. Tómalos del odómetro, de los manifiestos o del GPS.
- Suma los costos fijos del mes: cuota, seguros, SOAT, técnico-mecánica e impuesto (el valor anual dividido entre 12), afiliación, salario del conductor y parqueadero.
- Suma los costos variables del mes: ACPM, peajes, llantas, mantenimiento, lubricantes y viáticos.
- Divide el total entre los kilómetros.
Con el mismo cálculo obtienes tres cifras que sirven para decidir:
- Costo fijo por km = fijos del mes ÷ km del mes. Baja cuando el vehículo rueda más.
- Costo variable por km = variables del mes ÷ km del mes. Depende sobre todo del ACPM, los peajes y el desgaste.
- Flete mínimo por km para no perder = costo total por km. Si te pagan menos por kilómetro, el viaje no cubre lo que cuesta operar el vehículo.
El modo Rápido de la calculadora usa directamente el costo total del mes. El modo Detallado lo arma costo por costo para que no se te quede nada por fuera. Todos los resultados son antes de impuestos.
Costos operativos de un camión: fijos y variables
Los costos operativos de un camión se dividen en dos grupos. Separarlos te ayuda a entender por qué tu costo por kilómetro cambia de un mes a otro.
| Costo | Tipo | Cómo llevarlo al mes |
|---|---|---|
| Cuota del vehículo (crédito o leasing) | Fijo | Valor de la cuota mensual |
| Seguros y pólizas | Fijo | Valor anual ÷ 12, si pagas una vez al año |
| SOAT, revisión técnico-mecánica e impuesto vehicular | Fijo | Suma de lo que pagas en el año ÷ 12 |
| Afiliación o administración | Fijo | Valor mensual |
| Salario y prestaciones del conductor | Fijo | Salario, prestaciones y seguridad social del mes |
| Parqueadero, GPS y software | Fijo | Valor mensual |
| ACPM | Variable | Km del mes ÷ km por galón × precio del galón |
| Peajes | Variable | Suma de los peajes del mes |
| Llantas | Variable | Costo del juego ÷ vida útil en km × km del mes |
| Mantenimiento, lubricantes y filtros | Variable | Promedio mensual de repuestos y mano de obra |
| Viáticos del conductor | Variable | Alimentación y hospedaje en ruta del mes |
Los costos fijos se pagan aunque el vehículo no ruede. Por eso un camión parado también cuesta, y por eso el costo fijo por kilómetro baja cuando el camión recorre más kilómetros en el mes. Los costos variables crecen con cada kilómetro: si el vehículo no rueda, casi no aparecen.
Si le pagas al conductor por viaje y no con un salario fijo, ese pago se comporta como un costo variable. En la calculadora escribe lo que le pagas en el mes: lo importante es que esté.
Las llantas merecen su propio cálculo. Mide cuánto te cuesta cada kilómetro de una llanta con la calculadora CPK de llantas y organiza el control de llantas de tu flota.
Costos de una tractomula: qué cambia
Una tractomula son dos unidades: el cabezote (tractocamión) y el tráiler (semirremolque). Sus costos se parecen a los de un camión, pero algunas partidas se duplican:
- La cuota o el crédito del cabezote y, aparte, la del tráiler.
- Los seguros de las dos unidades.
- Más llantas: las del cabezote y las del tráiler, cada juego con su precio y su vida útil.
- El mantenimiento del tráiler: frenos, suspensión y demás arreglos que no son del cabezote.
Al elegir Tractomula en la calculadora aparecen esos campos. Ninguno trae un valor por defecto: escribe tus cifras.
El ACPM y los peajes también pesan distinto. El consumo depende de la carga, de la ruta y del estado del vehículo, así que usa tu rendimiento real en kilómetros por galón. En los peajes, la tarifa depende de la categoría del vehículo: revisa la que le corresponde a tu configuración en los peajes de tus rutas.
Con el costo por kilómetro claro, el paso siguiente es saber cuánto deja cada tractomula al mes: calcula la rentabilidad de tu tractomula en modo mensual. Y si administras varias, conoce el software para transportadoras de TruckBI.
¿Cuánto cuesta mantener un camión al mes?
No hay una sola cifra: depende del vehículo, de si está pago o financiado, de cuántos kilómetros recorre y de sus rutas. Lo que sí puedes hacer es calcular el tuyo con esta fórmula:
Costo del mes = costos fijos del mes + (costo variable por km × km del mes)
Verlo así responde dos preguntas que se hacen muchos propietarios:
- ¿Cuánto me cuesta el camión si no lo muevo? Los costos fijos del mes: cuota, seguros, SOAT, técnico-mecánica, impuesto, conductor y parqueadero siguen corriendo.
- ¿Cuánto me cuesta cada kilómetro adicional? El costo variable por km: ACPM, peajes, llantas y mantenimiento.
Por eso un mes con pocos viajes sube el costo por kilómetro: los mismos fijos se reparten entre menos kilómetros. Usa la calculadora en modo Detallado con los datos de un mes normal y, si puedes, repite el cálculo con un mes flojo y uno bueno para ver la diferencia.
Para el mantenimiento usa un promedio: un mes con un arreglo grande no representa tu costo normal. Suma lo que gastaste en el año y divídelo entre 12.
Ejemplo ilustrativo
Supón una tractomula con placa ficticia TBX123 que recorre 10.000 km en un mes. Sus costos fijos suman $10.000.000 y los variables, $20.000.000: en total $30.000.000 al mes.
Costo por km = $30.000.000 ÷ 10.000 km = $3.000. De ese valor, $1.000 son fijos y $2.000 son variables.
El ACPM es el costo más grande del mes (41,7 %). Si el mismo vehículo recorriera menos kilómetros, los $10.000.000 de costos fijos se repartirían entre menos kilómetros y el costo por km subiría, aunque el ACPM y los peajes bajaran.
Con un flete promedio de $3.300 por km, le quedarían $300 por km (9,1 % del flete) antes de impuestos. Con un flete por debajo de $3.000 por km, perdería plata.
Cargar este ejemplo en la calculadora para ver cómo cambia el resultado al mover cada cifra.
Tractomula · placa TBX123
Un mes de 10.000 km
Costos fijos del mes
- Cuota del cabezote
- $4.000.000
- Cuota del tráiler
- $1.000.000
- Seguros y pólizas
- $1.000.000
- SOAT, técnico-mecánica e impuesto$6.000.000 al año ÷ 12
- $500.000
- Conductor: salario y prestaciones
- $3.000.000
- Afiliación y parqueadero
- $500.000
- Total fijos
- $10.000.000
Costos variables del mes
- ACPM10.000 km ÷ 8 km/gal × $10.000
- $12.500.000
- Peajes
- $3.000.000
- Llantas del cabezote y del tráilerCabezote: $15.000.000 ÷ 150.000 km · tráiler: $15.000.000 ÷ 150.000 km
- $2.000.000
- Mantenimiento y lubricantes
- $1.500.000
- Viáticos
- $1.000.000
- Total variables
- $20.000.000
Costo por km
$3.000
- Costo fijo por km
- $1.000
- Costo variable por km
- $2.000
- Flete mínimo por km para no perder
- $3.000
Del cálculo a cada viaje real
El costo por kilómetro es un promedio del mes. Cada viaje real se sale del promedio: una ruta con más peajes, un regreso vacío, una espera larga para cargar. Para saber qué viajes te dejan plata necesitas los costos de cada viaje, no solo el promedio.
En TruckBI registras los costos de cada viaje (ACPM, peajes, viáticos, hotel y otros) asociados a la placa y al trayecto. El margen de cada viaje es el ingreso menos los costos registrados, y lo ves por placa, por cliente y por mes. También puedes preguntarle al asistente Ask AI, en español, cosas como «¿Cuánto gasté en peajes y ACPM este trimestre?» o «¿Qué viajes fueron menos rentables este mes?».
Para ver la utilidad de un viaje después de fijos, usa la calculadora de rentabilidad por viaje.
Referencias oficiales
Fuentes públicas para contrastar tus cifras. No reemplazan tus datos: miden el sector o calculan costos de referencia.
DANE
Índice de Costos del Transporte de Carga por Carretera (ICTC)(abre en una pestaña nueva)
Índice mensual que mide cómo varían los costos del transporte de carga por carretera en Colombia. Sirve para ver la tendencia del sector; no es tu costo por kilómetro.
Consultado el .
Ministerio de Transporte
SICE-TAC: Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga(abre en una pestaña nueva)
Calcula costos eficientes de operación de referencia para un viaje, según la ruta origen–destino, el tipo de vehículo, el tipo de carga y las horas de cargue, descargue y espera. Compáralo con tu costo real.
ABC del SICE-TAC en el Portal Logístico de Colombia(abre en una pestaña nueva)Consultado el .
Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG)
Precios de combustibles líquidos(abre en una pestaña nueva)
Información oficial sobre los precios de la gasolina corriente y el ACPM, con acceso a los precios de venta por municipio. Úsala para el precio del galón que escribes en la calculadora.
Consultado el .
Preguntas frecuentes
¿Cómo se calcula el costo por kilómetro de un camión?
Suma los costos fijos del mes (cuota, seguros, SOAT, revisión técnico-mecánica e impuesto divididos entre 12, afiliación, salario del conductor y parqueadero) y los costos variables del mes (ACPM, peajes, llantas, mantenimiento, lubricantes y viáticos). Divide el total entre los kilómetros que recorrió el vehículo en el mes, incluidos los del regreso vacío. El resultado es tu costo por kilómetro.
¿Qué diferencia hay entre costos fijos y costos variables?
Los costos fijos se pagan aunque el vehículo no ruede: cuota, seguros, SOAT, técnico-mecánica, impuesto, afiliación, salario del conductor y parqueadero. Los variables crecen con los kilómetros: ACPM, peajes, llantas, mantenimiento, lubricantes y viáticos. Por eso el costo fijo por kilómetro baja cuando el vehículo recorre más kilómetros en el mes.
¿Cómo calculo el gasto de ACPM del mes?
Divide los kilómetros del mes entre el rendimiento del vehículo en kilómetros por galón y multiplica por el precio del galón. Usa tu rendimiento real y el precio que pagas en tus rutas. La CREG publica información oficial sobre los precios del ACPM, con consulta por municipio.
¿Cuál es el flete mínimo por kilómetro para no perder?
Es igual a tu costo total por kilómetro. Si el flete por kilómetro de un viaje es menor, ese viaje no cubre lo que cuesta operar el vehículo. Para comparar, divide el flete del viaje entre los kilómetros del viaje, incluido el regreso si vuelves vacío.
¿Cuánto cuesta mantener un camión al mes?
Depende de tus datos: si el vehículo está pago o financiado, cuántos kilómetros recorre, por qué rutas y cuánto gastas en ACPM, peajes, llantas y mantenimiento. Súmalo así: costos fijos del mes más el costo variable por kilómetro multiplicado por los kilómetros del mes. La calculadora lo hace con tus cifras en el modo Detallado.
¿El SICE-TAC reemplaza este cálculo?
No. El SICE-TAC del Ministerio de Transporte calcula costos eficientes de operación de referencia para una ruta, según el tipo de vehículo, la carga y las horas de cargue, descargue y espera. Tu costo real depende de tu vehículo y de cómo operas. Compara los dos y usa tu propio costo para decidir qué fletes aceptar.
¿Cómo paso de este cálculo a los costos reales de cada viaje?
Registra los costos de cada viaje a medida que ocurren. En TruckBI, el ACPM, los peajes, los viáticos, el hotel y otros gastos quedan asociados a la placa y al trayecto, y el margen de cada viaje es el ingreso menos los costos registrados; lo ves por placa, por cliente y por mes.
Sigue con tus números
- Calculadora de rentabilidad por viajeFlete menos costos del viaje: cuánto te deja cada viaje y tu tractomula al mes.
- Calculadora CPK de llantasEl costo por kilómetro de cada llanta y de cada juego, comparando referencias.
- Plantillas gratis para tu flotaGastos y margen por viaje, mantenimiento, llantas y vencimientos de documentos.
Llévalo a cada viaje real con TruckBI
Tu costo por kilómetro es un promedio. En TruckBI ves los costos y el margen de cada viaje, por placa, por cliente y por mes.